25. Techno-Classica Essen 2013 – Thema: „Opel GT im Motorsport“
Die Techno-Classica Essen 2013 liegt nun hinter uns, das Messeteam ist wieder heil zu Hause angekommen – selbst Pannen bei Gästen gingen letztlich gut aus - und das nicht unerhebliche Equipment ist wieder verstaut.
Wir haben noch nie so wenig von der Messe gesehen wie in diesem Jahr. Wir haben aber auch noch nie so viele Freunde und Bekannte getroffen und so viele Gespräche geführt wie in diesem Jahr. Teilweise waren Leute vor Ort, mit denen wir überhaupt nicht gerechnet hatten, einfach Klasse. Am Sonntag hat uns, auch durch die trockene Hallenluft, unsere Stimme fast völlig verlassen. Das ganze Messeteam hat super harmoniert - neue Leute haben sich sehr gut integriert. Auch persönliche Kontakte einzelner zu div. Firmen, z.B. der Fahrzeugakademie Schweinfurt; Zeitschriften wie z.B. Oldtimer - Markt, sind nicht zu kurz gekommen.
Aus unserer Sicht war die Messe somit ein voller Erfolg! Uns – das war das Messeteam bestehend aus 12 Personen von 9 Opel GT Clubs, die wechselweise an verschiedenen Tagen vor Ort waren. Wir haben an den 5 Messe Tagen mit ca. 200 GT`lern oder Interessierten auf dem Messestand Gespräche geführt. Es ist mitunter schon erstaunlich, über welche Motivation der oder die Einzelne bzw. Einzelnen zu dem Thema Opel GT finden.
Das Thema „Opel GT im Motorsport“ ist durchweg gut angekommen, dadurch haben wir nicht nur Opel GT - Interessierte angesprochen, sondern auch Motorsport - Interessierte im Allgemeinen. Insbesondere solche – ältere, ehemalige – Aktive aus den 70er Jahren. Besonders gefreut hat uns in diesem Zusammenhang die Unterstützung von dem „alten Racer“ Hubert. Mit Maurice hat man sowieso immer Spaß - völlig durchgeknallt der Typ!
Es hat uns gezeigt, dass es sinnvoll ist ein Thema konsequent zu präsentieren. Dies wollen wir in den nächsten Jahren weiterführen. Ideen und Vorstellungen sind schon vorhanden...
Der Dachverband als „Treffpunkt der Opel GT Szene“ wird immer mehr angenommen, wir sind offensichtlich mit diesem Vorgehen auf dem richtigen Weg.
In diesem Zusammenhang haben 30 Personen die Möglichkeit genutzt, über den DV vergünstigte Gästekarten der Messe zu erwerben - doppelt so viele wie im letzten Jahr.
Zudem sehr erfreulich - viele GT - Fahrer aus Belgien und den Niederlanden waren am Stand, sicher ein "Verdienst" von Louis und Maurice.
Darüber hinaus sind Mitglieder des Opel GT - Club Schweden erschienen um näheren Kontakt zum Dachverband zu bekommen, in diesem Jahr feiert der Opel GT Club Schweden sein 35jähriges Bestehen!
Die – neue - Möglichkeit, eine Aufnahme im Dachverband als Fördermitglied zu tätigen wurde ebenfalls genutzt.
Ein solches Vorhaben in diesem von uns angestrebten Rahmen wäre nicht möglich ohne die finanzielle Unterstützung „unserer“ Händler und die Bereitstellung von Material, Essen und Getränken, Bildern, Ausstellungstücke usw. durch das Messeteam.
An dieser Stelle nochmals der Dank an alle Beteiligten!
Udo Börnemann, Fa. Splendid Parts
Gerd Krause und Michael Erlebach, Fa. ATZ
Patrick Suselbeek, Opel GT Parts
Wolfgang Gröger, Opel GT Teile
Auf dem Europatreffen in Wolfenbüttel wird es einen DV - Treffpunkt geben, wo wir uns alle wiedersehen und weitere Gespräche führen werden.
Dienstag- Aufbau
Seit Wochen schon wirft die Techno Classica Essen ihre Schatten voraus - in vielfältigen Lebensbereichen.
Welches Motto, wird der Stand genehmigt, wie wird die Präsentation aussehen, gibt es Unterstützung von anderer Seite ... usw. usw.
Übernachtungen werden organisiert, Zeitplanungen erstellt, Zutrittsgenehmigungen erstanden ...
Am Dienstag rücken die Teammitglieder entweder mit vollen Transportern aus dem hohen Norden oder aus den Niederlanden an, mit Hängern voll GT´s aus dem Ruhrgebiet oder aus Belgien, Preziosen für die Vitrine aus der Mitte Deutschlands, Verpflegung kommt von anderen Enthusiasten aus dem nahen Bergischen.
Um das Thema Opel GT im Motorsport attraktiv gestalten zu können wird auf dem Stand präsentiert:
Einer von vier original Conrero Renn GT - u.a. auf der Targa Florio 1971-1973 im Einsatz.
Die Chassis Nummer weist den GT als ältesten seiner Art aus, andererseits als den Letzten im Einsatz.
Die Farben gelb-blau weisen den Bezug zur Stadt Turin aus (Geschäftssitz von Conrero).
Weitere Details würden den Bericht jetzt sprengen…
(altes Heckblech, Kugelfischer Einspritzung, aufgebohrter 1900er, originale Fusina Rennsitze usw...)
Ein Steinmetz - Nachbau im kompromisslosen Renntrimm - Abstriche an der Originalität wurden in Kauf genommen. Ein sehr detailiertes neu aufgebautes Steinmetz Replika. Doppelvergaser, Vollkäfig, Druckstreben Vorderachse, letztes Neuteil ist ein originaler Frontspoiler sowie die Steinmetzstreifen.
Die Leistung wird wie bei Rolls Royce als "ausreichend" angegeben.
Mittwochs ist lt. Vorgabe ab Mittag die Messe für Presse, Funk und Fernsehen geöffnet sowie für die pekuniär besonders Behafteten.
Selbige verlieren sich aber eher nicht in die Halle 1a, sondern bleiben bei Klaviermusik und Champagner auf dem roten Teppich.
Daher ist an diesem Tag noch die Zeit, mit alten Bekannten Wiedersehen zu feiern - eine Menge haben den Stand besucht, auch Forumsmitglieder waren schon darunter - denn die nächsten Tage werden der Erfahrung nach mit neuen Bekannten ausgefüllt sein!
Natürlich ist das auch der Tag, an dem alle nach Möglichkeit auf Schnäppchenjagd sind bei den noch jungfräulichen Ständen - sei es weil günstig oder weil besonders selten.
Die einzelnen Räder des Teams greifen immer besser, die Gespräche gehen ins Detail - die Last der Vorbereitung und der Muskelkater des Aufbaues geraten in Vergessenheit.
Wichtig ist, den Kontakt zu den umliegenden Darstellern aufzubauen - einige Stände weiter lauert die Creme 21. Selbige werfen Ihre fröhlichen Schatten bereits voraus ...
Am Donnerstag gaben sich Mitglieder der Gemeinschaften Aggertal, Oldenburg, GT Deutschland, Nederland, Belgium, Saar-Pfalz, Berlin und weitere Forumsmitglieder die Ehre.
Ferner aktive Opel - Motorsportaktivisten, die sich für die gesetzteren Jahre eine etwas ruhigere Gangart gewünscht haben und sich logischerweise nun einen GT ihr Eigen nennen wollen – der erste Blick und die Frage der Beifahrerin galt trotzdem der PS – Zahl…
Selbst abends, als der Stand schon schlief und sich das Youngtimer Geschehen in den Bereich des Standes der "Creme 21" verlagerte, kam eine nette 70er Jahre Aktivistin, die um Hilfe für Ihren vom Mann geschenkten GT bat.
Da aus der Region, konnte natürlich geholfen bzw. Hilfe in Aussicht gestellt werden.
Wichtig ist, den Kontakt zu den umliegenden Darstellern aufzubauen - einige Stände weiter lauert die Creme 21. Selbige werfen Ihre fröhlichen Schatten bereits voraus ...
Freitag - wo kommt all das Publikum her ?Der Wunsch, sich in die Liegesitze der ausgestellten GT´s zu verziehen wird übermächtig - aber leider sind es ja GT´s im kompromisslosen Renntrimm - jeder mit einer eigenen Philosophie.
Die heutigen Gäste - von Schweden bis Schweiz - Schweizer Leckerli zur unmittelbaren Gemütssteigerung adäquat präsentiert anbei, Niederlande bis Berlin - brachten wieder viel Informationswert - bis hin zu verschiedenen - gewerblichen - Unterstützern der GT - Landschaft.
Sehr interessant war das Gespräch mit „Oscar“ Berg, seines Zeichens ehemaliger Solex – Renndienst - Leiter. Ein Motoren - Guru der alten Schule, aber sehr bescheiden und zurückhaltend.
Dann wurde ein Versuch unternommen, dem Microcosmos der GT Szene zu entfliehen - eine kleine Wanderung durch die Hallen 1 - 5 (von 12) sowie angrenzender Aussenbereiche.
Fotografisch erfasst wurden dabei verschiedene Opel GT - Preziosen – u.a. eine hellblaue Rentenanlage im Wert von 45tsd Euro.
Eindrücke der Messe hinsichtlich Dimension und Emotion lassen sich schwer einfangen.
Entweder ist man empfänglich für diese Art Emotion oder jegliches missionieren ist ohnehin zwecklos.
Mitgebracht habe ich Bilder eines GT´s ebenfalls in Blau aber mit einer realistischen Preisvorgabe, Bilder eines Neffen unseres Lieblings - der Bizzarrini GT - und ... sonstiges.
Dass der Stand eh´ wieder überlaufen war - daran hatten wir uns schon gewöhnt. Die Palette reicht von angebotenen alten Opel Radios bis hin zu kompletten Karossen…
Ein Stelldichein gaben sich zudem 4 der 6 Autoren des GT – Motorsportbuch, diese Gelegenheit wurde von einigen zur Autogrammstunde genutzt.
Dieser Abend fand seinen Ausklang im nahegelegenen Restaurant zum mittlerweile obligatorischen und bestens besuchten Techno-Classica Stammtisch.
Sonntag - der letzte Tag - Familientag - Abbau ...Manchmal sehnt man auch das Ende von schönen Dingen herbei ... Muskelkater, die Füße bringen einen um, Schuhe zieht man am besten erst gar nicht aus ...
Der Sonntag ist eher ruhig, die Klientel verändert sich.
Es sind die Schau-Leute mit Kinderwagen die sich vornehmlich in den Teppichhallen (siehe Beitrag vom Mittwoch) aufhalten.
Es fällt aber noch genügend interessiertes Publikum für den DV Stand ab.
Sei es, das GT Freunde erneut aufschlagen um Hallo zu sagen oder den letzten Messetag nutzen um günstige Ausstellungsstücke zu erwerben und nach Hause zu bringen.
Der VIP Bereich wurde durch den überraschenden Besuch der Brüder Leidinger gefüllt, dies ergab Gesprächsstoff für eine lange Zeit.
Die etwas übersichtlicheren Hallen wurden noch für Impressionen genutzt - unser blauer Liebling ist zu einem Schnäppchen mutiert - nur noch 39.500 soll er kosten ...
Dann begann der große Kehraus - und irgendwann ist einfach wieder alles leer ...
Wir sehen uns 2014 wieder - neue Ideen wurden schon Zusammengetragen - wir sind gespannt.
