Das GT Europatreffen 2017 in Sevenum: Hier entstand die Idee meiner GT Reise nach Schweden. Während der Sitzung des Opel GT Dachverbandes präsentierte Jan Perdén vom schwedischen GT-Club das jährliche Treffen, das diesmal am ersten Wochenende im September auf der Rennstrecke von Anderstorp stattfinden sollte. Da dieser Standort in Südschweden liegt, bot sich somit eine großartige Gelegenheit für dänische und deutsche GT-Fahrer, Schweden erneut zu bereisen. Jeder ist willkommen, so war die Einladung von Jan.
Anderstorp ... als dieser Name fiel, wurde mein Interesse sofort geweckt. Als Liebhaber des klassischen Rennens ist Anderstorp ein klingender Name für mich. In den 70er Jahren der Motorsportgeschichte wurde auf dieser Strecke sechsmal gekämpft, darunter Niki Laudas umstrittener Sieg 1978 mit dem experimentellen Brabham-Fanauto
(ein Hecklüfter, welcher den Wagen an den Boden saugte, ein System, das nach dem Rennen sofort verboten wurde). Anderstorp war auch geschätzt wegen der Teilnahme des schwedischen F1-Piloten Ronnie Peterson. Er war ein spektakulärer Fahrer, der in der Öffentlichkeit sehr beliebt war und den Spitznamen "SuperSchwede" trug. Doch 1978 fand Peterson bei einem tragischen Unfall den Tod und mit ihm ging auch der Grand Prix von Schweden unter. So viel Drama und Heldentum, ich wollte unbedingt diesen Ort besuchen und das Treffen des schwedischen GT-Clubs war der süßeste Anlass! Auch der Vorsitzende des Dachverbandes, Olaf Moldzen, wollte an diesem Treffen teilnehmen und schlug vor, gemeinsam mit mehreren deutschen GTs nach Schweden zu fahren. Das schien mir ein guter Plan, und daraus entstand der Grundstein für diesen Roadtrip.
Nachdem der Anlasser ausgetauscht, das Reserverad aufgepumpt und der Werkzeugkoffer bestückt wurde (nur für den Fall ...), ist es Zeit für die Abfahrt. Der erste Tag meiner Reise bringt mich von Vorselaar (B) über Eindhoven und Arnhem (NL) und den deutschen Städten Osnabrück, Bremen und Hamburg nach Ratzeburg (D). Eine 600 km lange Strecke hauptsächlich auf Autobahnen, dennoch erlebe ich das Fahrvergnügen. Der GT hält locker mit. Allein im Auto und ohne Radio höre ich den amüsanten Lärm des Motors und bekomme ein gutes Gefühl der Konnektivität zu meinem klassischen Arbeitspferd.
Ich drücke das Gaspedal ein wenig tiefer und der Motor entlässt einige zusätzliche Dezibel ohne zu murren. Es macht Spaß im GT!
Am frühen Abend komme ich sicher bei Olaf in Ratzeburg an. Auf der Auffahrt befindet sich noch ein GT: Gorden Thies ist anscheinend schon angekommen. Nach einer herzlichen Begrüßung gehen wir für einen Abendspaziergang und ein Abendessen in der Altstadt von Ratzeburg . Die ersten Biere werden auf eine tolle Reise nach Schweden getrunken!
Nach einer erfrischenden Nacht sehen wir der Reise nach Schweden erwartungsvoll entgegen. Von Ratzeburg aus fahren unsere 3 GT nach Lübeck. Olaf hat seinen gelb-weißen Renn-GT am Start, Gorden fährt in seinem weißen GT / J und ich in meinem cremeweißen GT A / L.
In Lübeck halten wir für ein kurzes Frühstück an und warten auf die Ankunft des vierten GTs, der zu unserer Reisegruppe gehört: Michaël und Bernd in Michaels silbernen GT. Von dort geht es mit der Fähre nach Dänemark und dann über die berühmte Øresundbrücke nach Schweden. Die Øresundbrücke ist eine 16 km lange Brücke, die Dänemark (Kopenhagen) mit Schweden (Malmo) verbindet. Diese Brücke ist aus der schwedisch-dänischen Fernsehdramaserie "The Bridge" bekannt, wo man im ersten Teil genau an der geografischen Grenze zwischen beiden Ländern eine Leiche findet.
Auf schwedischem Boden setzen wir unsere Reise in Richtung Sjöbo fort, dem Ort,in dem Jan Perdén vom schwedischen GT Club wohnt. Angekommen bei Jan und seiner Frau Helen sind wir sehr gastfreundlich auf ihrem Bauernhof empfangen worden. Jan hat seinen GT (in den Farben des Greder Rally-Teams) bereits auf der Einfahrt aufgestellt. Wir parken unsere Autos in einer Reihe hinter Jans 'Auto. Die freilaufenden Hühner auf dem Bauernhof laufen auseinander. Ihr ruhiges Leben wird (manchmal) durch eine Reiterkavallerie gestört! Nach einer großartigen Begrüßung lädt Jan zu einer Besichtigung seiner Sammlung von Oldtimern ein. Jan scheint ein fanatischer Sammler klassischer Opel zu sein: Ein Tor nach dem anderen öffnet sich und überall stehen Oldtimer. Nicht weniger als 4 GT's, ein Kadett B Rallye, ein Kadett C 1900 GT/E, ein Manta A 'Black Magic', ein Rekord D „Servicewagen“, ein Jaguar E-Type und eine unglaubliche Menge an Teilen füllen die Garagen. Eine schöne Sammlung, Gratulation, Jan!
Inzwischen sind auch Christian Engelhardt und Jürgen Meier in ihrem goldenen GT angekommen. Unsere Gruppe besteht jetzt aus 6 Autos! Wir genießen das Mittagessen bei Jan und Helen und dann fahren wir weiter Richtung Anderstorp. Auf dem Weg hat Jan noch eine weitere Überraschung: Wir besuchen ein privates Museum. Wir parken unsere Autos vor der Werkstatt von Ake Karlsson, ahnungslos, was wir in seiner Werkstatt finden werden. Ake zeigt ein betagtes Automechaniker Alter, ist aber noch aktiv und hat nicht die Absicht, mit der Arbeit aufzuhören: Bereits 64 Jahre arbeitet Ake täglich von 6.00 Uhr bis 18 Uhr an Autos! Während all dieser Jahre hat er eine große Anzahl von Oldtimern, von denen die meisten in einem guten, fahrbaren Zustand sind. Fast alle Autos sind Opel: ein Chartreuse-gelber Opel GT, ein sehr seltenen Opel Rekord 6-Zylinder, ein Vorkriegs-Kadett, ein Nachkriegs-Kapitän usw. Beeindruckend und besonders lobenswert, mit wieviel Leidenschaft Ake seine Fahrzeuge hegt und darüber erzählen kann. Ein toller Typ!
Nach diesem unerwarteten Besuch in einem echten Opel-Museum vervollständigen wir heute den letzten Teil unserer Fahrt. Am Abend erreichen wir das Hotel Nissastigen in Gislaved, in der Nähe von Anderstorp. Hier treffen wir die anderen Mitglieder des schwedischen Opel GT Clubs. Wir sind heute insgesamt 640 km gefahren! Nach einem langen Tag haben wir noch etwas Energie übrig: Nach dem Abendessen findet abends noch eine" GT "After Party in Olafs Raum statt, wobei die Initialen „GT“ NICHT auf unsere alten Opels verweisen , aber auf Gin-Tonic! Die Getränke schmecken, und die Atmosphäre ist gut. Der morgige Tag verspricht viel ...
Nach dem Frühstück treffen wir uns alle auf dem Hotelparkplatz. Es warten 16 Autos, die zu einer kleinen Rundfahrt zur Rennstrecke von Anderstorp starten. Es gibt insgesamt 12 alte GT's, 2 moderne GT's und 2 Speedsters, die die Tour fahren werden. Lars Kleppe, der Vorsitzende des schwedischen GT-Clubs, hält eine kurze Rede vor der Abreise. Seine Worte werden von Jörgen Karlsson, dem Spaßvogel der schwedischen GT-Mitglieder, übersetzt. Zum Beispiel wird die 45 km lange Rundfahrt von Jörgen mit 450 km übersetzt, und aus dem geplanten Zwischenstopp für ein Bild mit allen Autos wird eine Einladung für alle mit Jörgens eigenem Auto. Jörgens GT ist der 1970er Tour-GT von "Deep Purple". Infolgedessen ist die Atmosphäre richtig gut, als wir die Motoren starten, um die Rundreise zu beginnen.
Die Tour ist Genuss pur! Die Route führt uns durch die schöne Natur, die diese Region zu bieten hat. Dichte Wälder, ausgedehnte Seen, authentische Dörfer, wir sind alle begeistert. Mindestens genauso schön ist der Anblick der langlebigen GTs, die sich wie eine bunte Perlenkette durch die schwedische Gegend schlängelt. Etwa auf halbem Wege ist Zeit für einen kurzen Zwischenstopp und der wird auf der öffentlichen Straße abgehalten! Was auf dem belebten belgischen Straßennetz völlig undenkbar ist, ist auf den kaum bevölkerten Straßen in Schweden überhaupt kein Problem: Die wenigen anderen Verkehrsteilnehmer, die wir treffen, zeigen sogar viel Sympathie und stoppen, um unsere Autos zu bewundern!
Wir setzen unsere Tour fort, um eine halbe Stunde später auf der Rennstrecke anzukommen. Einmal geparkt, ist es Zeit für ein Gruppenfoto, und anschließend wird die Rennstrecke erkundet.
Auf dieser herrscht eine entspannte Atmosphäre, und die Herbstsonne scheint. Wir gehen durch das Fahrerlager, und als die Rennen beginnen, suchen wir einen sonnigen Platz auf der Tribüne. Dort sehen wir sofort das Spektakel mit einem Vorfall in der ersten Runde des Renault Clio Cups. Die drei Führenden geben keinen Millimeter nach und berühren sich. Einer der Piloten wird abgeschossen und beendet sein Rennen neben der Piste, direkt vor unseren Augen. Wir haben den richtigen Platz gewählt!
In einem nächsten Rennen mit GT-Autos nimmt der schwedische Prinz Carl Philip mit einem Volvo-Prototyp teil. Ein sehr schönes und schnelles Auto, aber der Prinz ist etwas übermütig und schiebt vor unseren Augen sein Auto in den Kiesbunker. Er rettet sich wieder auf die Strecke, um dann in der nächsten Runde wieder zu fliegen ... diesmal definitiv. "Spiel vorbei" für den Prinzen! Auch sein Vater, König Carl Gustaf, wurde auf der Strecke in Begleitung des ehemaligen F1-Weltmeisters Mika Häkkinen entdeckt. Vielleicht kann Letzterer dem Prinzen in Vorbereitung auf das Rennen am zweiten Tag einige zusätzliche Tipps geben ...
Nach einem erfolgreichen ersten Tag auf der Rennstrecke fahren wir zurück zum Hotel, wo wir mit der Gruppe essen, und wir haben die Möglichkeit, uns mit den schwedischen GT-Fahrern näher bekannt zu machen. Ich habe ein Gespräch mit Jesper Malm und Jan Olov Säfvelin, zwei gute Freunde, die auch Sport lieben und gemeinsam GTs restauriert haben. Jan Olov ist gelernter Mechaniker und Jesper ist Elektriker von Beruf, also gemeinsam stark, um ein Restaurierungsprojekt zu einem guten Ende zu bringen. Jesper scheint auch ein leidenschaftlicher Musiker zu sein. Kurz gesagt, Gesprächsmaterial genug, um den Abend zu füllen und wir sind die letzten, die die Bar verlassen.
Nach einer relativ kurzen Nacht und einer erfrischenden Morgendusche sind wir wieder bereit, die Strecke zu erkunden. Heute ist der "große Tag" mit vielen Rennen und zusätzlicher Unterhaltung wie einer F1-Demo und einer echten Flugshow. Bei der Ankunft auf der Strecke ist sofort ersichtlich, dass die Beteiligung hoch ist. Es sind auch heute mehrere Autoclubs mit von der Partie (BMW, Porsche, Lotus, Opel GT, ...), die alle an einem Preis teilnehmen, der von einem führenden schwedischen Automagazin an einen der anwesenden Clubs vergeben werden wird.
Wir suchen einen Platz auf unserem regulären Stand. Heute ist es etwas kühler als gestern, aber die aufregenden Rennen bieten genügend Erwärmung. Zwischen den Rennen ruft der Sprecher auch den Gewinner des Clubpreises hervor: Der Opel GT Club Schweden gewinnt ihn vor den renommierten Sportmarken! Die Jury scheint offenbar zu schätzen, dass der Club mit einer internationalen Delegation gekommen ist. Zum Beispiel wird speziell auf die deutschen GT-Fahrer verwiesen und den Belgier, der verrückt war,
1.200 km zu fahren, um an der Versammlung teilzunehmen. Zweifellos spielen auch die Sexappeals unserer GT'tjes beim Sieg eine Rolle! Zu Ehren der Zeremonie werden der Vorsitzende des schwedischen GTClubs und Olaf Moldzen, der Präsident des Opel GT Dachverbandes, gebeten, ihre GTs zum Fahrerlager zu bringen, wo ein schöner Pokal überreicht wird.
Nach einem herrlichen Tag ist es an der Zeit, uns von den schwedischen GT-Freunden zu verabschieden. Wir machen uns auf den Rückweg in Richtung Sjöbo, wieder mit 6 GT in Folge. Am Abend erreichen wir unser typisch schwedisches Chalet in idyllischer Lage am See. Wir genießen den Abend mit einigen Bieren. Für einige von uns (Gorden, Michael und Bernd) ist der Roadtrip fast zu Ende. Sie werden morgen früh heimkehren.
Unser letzter Tag in Schweden! Nach einem kurzen Stopp bei Jan und Helen verabschieden sich die drei verbleibenden GTs zur Küste, um den berühmten Steinkreis Ales Stenar (Ref. Stonehedge) zu besuchen. Es braucht einen kurzen Aufstieg, um dieses historische Erbe zu erreichen, aber der Blick von der Klippe ist unglaublich schön. Darüber hinaus steht der Rest, den wir auf der Klippe erleben,im krassem Gegensatz zu dem Brüllen der Motoren auf der Rennstrecke. Wir genießen die frische Brise, die durch unsere Haare weht. Dies ist echte, gesunde Seeluft! Nun können wir unsere Rückreise antreten. Wir folgen der Küstenstraße in Richtung Malmö, die einen herrlichen Blick auf die Ostsee bietet. In Malmö angekommen, nehmen wir wieder "The Bridge" Richtung Dänemark und dann die Fähre nach Deutschland. Am Abend kommen wir in Ratzeburg an und übernachten bei Olaf, bevor wir die letzte Etappe Richtung Belgien fahren.
Es war eine fantastische Reise mit meinem alten GT. Außerdem habe ich auch neue Freunde kennengelernt und ein schönes Land gesehen. Dies ist eine Erfahrung, an die ich mich lange erinnern werde, und wenn ich die Bilder betrachte, könnte ich gleich wieder starten.
Mein Dank geht an die Mitglieder des Opel GT Club Schweden für den freundlichen Empfang und an Olaf für seine Gastfreundschaft.
Es ist auch schön zu sehen, wie unsere Liebe zum Opel GT unter dem Dach des europäischen Opel GT Dachverbandes den Weg zu neuen Freundschaften und fernen Abenteuern bahnt!
Philip Copmans
The Belgian Opel GT Club
